Classic Tube は、フリートが独自のブレーキ ライン、燃料ライン、パワー ライン、真空ライン、パワー ステアリング ライン、またはあらゆる配管を構築できるように設計されたバルク フレックス チューブを提供します。
ステンレススチール (25 フィートコイル) または標準装備のスチール (20 フィートコイル) があり、チームはリールを個別に購入することも、アクセサリーと一緒に購入することもできます。アクセサリはオリジナルの色分けされたスチールまたはステンレススチールで提供されており、個別に購入することもできます。フリートは、曲げ工具やグラベル ガード (スプリング ポケット) などの工具や付属品も注文できます。
製品説明
ASTM A269 304/304L ステンレス鋼コイルチューブ
| 1.商品: | ステンレス鋼コイルパイプ | ||
| 2.直径: | 6.25-25.4mm | ||
| 3. 壁の厚さ: | 0.25-2MM | ||
| 4. 長さ: | 300-3500Mまたは顧客の要求に応じて | ||
| 5.標準: | ASME SA213、A312、A269、A688、A789、EN 10216-5など | ||
| 6. 表面: | 研磨 | ||
| 7. その他の資料: | 304 304l 316 316L 合金 625 合金 825 合金 400 合金 2205 | ||
| 8.材料の起源: | 宝鋼、POSCO、TISCO、LISCO、ZPSSなど。 | ||
| 9. 納期: | 15〜25日、または顧客の量に応じて | ||
| 10. パッケージ | 1.鉄パレット 2.木製パレット 3.スプール 4.アイアンシェルフ 5.二重ブリスター | ||
| 11. アプリケーション: | 高圧蒸気ボイラー、熱交換器、液体輸送、復水器、 電力、自動車部品、化学産業。発電所。 | ||
| 12.製品の品質: | 最初の品質。一流の品質 | ||
| 13. 詳細情報: | 0086-13020599533までご連絡ください。 | ||
ステンレス鋼コイルチューブのサイズ:
| 外径mm 厚さmm | 3.0-4.0 | 4.01-6.00 | 6.01-8.00 | 8.01-10.0 | 10.01-12.7 | 12.71-19.05 | 19.05-25.4 |
| 0.30～0.40 | √ | √ | √ | ||||
| 0.41～0.50 | √ | √ | √ | √ | |||
| 0.51～0.60 | √ | √ | √ | √ | √ | ||
| 0.61～0.70 | √ | √ | √ | √ | √ | √ | |
| 0.71～1.00 | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ |
| 1.01～1.20 | √ | √ | √ | √ | √ | √ | |
| 1.21～1.50 | √ | √ | √ | √ | |||
| 1.51-2.0 | √ | √ | √ |
2.グレード:TP304、TP316 304L、316L、201、202、310S、321 2205 合金 625
3.用途：冷凍装置、蒸発器、気体および液体輸送、凝縮器、飲料機械。
4.仕上がりタイプ：ソフト
5.サイズ:3.0mm-25.4mm
6.長さ: 300-3500M またはあなたの要求に応じて。
7.公差：外径：±0.1mm、厚さ：±10％、長さ：-0/+6mm
8.生産能力：5000年/トン
9.外径3.0MM-25.4MM、壁厚0.3MM-2.0MM
10.パッケージ: スプール。木製パレット、鉄パレット、
11.配達時間：7日-30日または注文数量ごと。
同社によれば、クラシックチューブのステンレス鋼は 304 グレードで、フレアや曲げを容易にするために 2 回焼きなまされています。ステンレス鋼は、金属を損傷する塩分やその他の要素の影響を受けません。
OE 鋼は、焼きなまし冷間圧延 (CR) 低炭素連続溶接パイプです。オリジナルのスチールパイプは、Galfan 亜鉛メッキコーティングとアルミニウム含有量の高いエポキシコーティングの 2 つの部分システムによって天候から保護されています。同社は、この高度な保護により 4,000 時間の塩水噴霧定格が提供されると主張しています。同社の鋼管コイルはすべて、溶接が 1 つある単壁パイプの SAE J526 仕様、または溶接継ぎ目が 2 つある二重壁パイプの SAE J527 仕様に準拠しています。継手は SAE J512 仕様に従って製造されています。同社の代表者によると、すべてのラインはストレステストと安全性テストが行われているという。
Classic Tube は、自動車、トラック、バン、商用車、建設車両、スクールバスの油圧システム用に、OEM 仕様または設計に合わせてあらかじめ曲げられたチューブを製造するメーカーです。
同社によれば、Carrier Transicold の新しい Vector 8500 単一温度ハイブリッド トレーラー冷凍ユニットの利点には、軽量化、大容量、燃料効率の向上が含まれます。
同社によれば、Carrier Transicold の新しい Vector 8500 単一温度ハイブリッド トレーラー冷凍ユニットの利点には、軽量化、大容量、燃料効率の向上が含まれます。Vector 8500 では、Carrier は冷凍コンテナ システム用の密閉型電動スクロール コンプレッサーも導入しました。このコンプレッサーは可動部品が 70% 少なく、従来の往復コンプレッサーよりも 200 ポンド軽量です。Carrier Transicold Vector 8500には、メーカーが開発したecoFORWARDテクノロジーが搭載されています。成功したユニットと比較して、新しい Vector 8500 は次のとおりです。 • 210 ポンド、つまり 10% 軽量です。 • 冷却能力が最大 4% 向上し、35°F で 60,000 BTU、-20°F で 24,000 BTU を実現します。 • 燃料消費量を最大 26 削減します。すべての動作条件下での燃料消費率 (%)、および • エンジン稼働時間を最大 14% 短縮します。スタート/ストップ モードでは、より多くの電力と効率の向上により、Vector 8500 がより早く設定ポイントに到達できるようになり、モーターをより早く停止できるようになり、最終的にはモーターの稼働時間と関連コストが削減されると Carrier 氏は述べています。Vector 8500 エンジンは、25 馬力未満のエンジンに関して 2013 EPA Tier 4 に認定されています。カリフォルニアで 7 年以上運用されているフリートの場合、Vector プラットフォームの標準電気スタンバイ機能により、オンザフライのコンプライアンス機能が提供されます。
フェデラル・モーグルは、商用車用の交換用Abexエア・ディスク・ブレーキ・パッドのラインアップを拡大した新しいデジタル・カタログをリリースしました。
PACCAR 工科大学の本拠地であるノース テキサス大学 (UNT) キャンパスで開催された年次エネルギー サミットおよびエキスポで、ピータービルト オートモーティブは、米国エネルギー省とカミンズ社のエネルギー計画によって開発された強化されたスーパートラック コンセプト車両を展示しました。
FPInnovations による 6×2 トラックと 6×4 トラックを比較した Performance Innovations Transportation (PIT) 評価では、6×2 トラクターは同等の 6×4 トラクターよりも燃料使用量が少ないことが示されています。
TrackKing 冷蔵トレーラーと Thermo King Web ベースの温度制御システムは、AS400/iSeries Add On Systems (AOS) Inc. ソフトウェアと統合できるようになりました。貨物市場向け。
キャブの腐食は大型トラック業界の主要な問題であり、車両に年間 5 ～ 6 桁のコストがかかっています。業界のフリート管理者は皆、キャブの腐食を修復したいと考えていますが、どうすればよいでしょうか?化学物質は、一日に何度もトラックに乗り降りする運転手のブーツを通って運転室に入ります。塩と
Heavy-Duty Aftermarket Week (HDAW) カンファレンスの主催者は、HDAW '22 カンファレンスで取り上げられる教育トピックを発表しました。HDAW '22 カンファレンスは、1 月 24 日から 27 日までテキサス州グレープバインのリゾート、サスのゲイロード デッカーで開催されます。1月25日の火曜日の教育ワークショップで、HDAWは、参加者が業界リーダーや専門家から意見を聞いて意見を共有すると述べた。
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投稿日時: 2023 年 3 月 25 日